新華網(wǎng)太原12月16日電 16日上午，70t級新型復(fù)合材料運(yùn)煤專用敞車、高強(qiáng)耐蝕不銹鋼復(fù)合材料TE4003C5®在中車太原機(jī)車車輛有限公司下線、首發(fā)。

此次下線的70t級新型復(fù)合材料運(yùn)煤專用敞車由中車太原機(jī)車車輛有限公司與中國寶武太原鋼鐵（集團(tuán)）有限公司共同研發(fā)制造，該車車體材料首次使用新型不銹鋼復(fù)合材料。下線后，該車將在寧夏寧東鐵路使用。

70t級新型復(fù)合材料運(yùn)煤專用敞車。新華網(wǎng) 發(fā)（馬夢迪 攝）

太原鋼鐵（集團(tuán)）技術(shù)中心趙彥峰介紹稱，這種材料實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度和高耐蝕的結(jié)合，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、防腐能力強(qiáng)、耐磨性能好、使用壽命長、使用和維修成本低、節(jié)能低碳綠色環(huán)保等特點(diǎn)。使用了此種新型復(fù)合材料的鐵路車輛車體內(nèi)部可不再涂刷防護(hù)涂料，減少VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放，還可有效解決車體內(nèi)表面涂層磨損失效問題。

據(jù)中車太原機(jī)車車輛有限公司工程技術(shù)專家馮文梅介紹，與以往鐵素體不銹鋼鐵路貨車相比，該車自重輕、能源消耗少、購置成本低，可以提高車輛壽命周期內(nèi)的綜合經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)輕量化、低碳化與使用壽命延長、經(jīng)濟(jì)效益提升的同步達(dá)標(biāo)。

業(yè)內(nèi)人士透露，70t級新型復(fù)合材料運(yùn)煤專用敞車的成功下線并交付使用，助推了國內(nèi)鐵路貨車車輛制造材料由傳統(tǒng)的耐候鋼向高耐蝕復(fù)合材料的迭代升級。

70t級新型復(fù)合材料運(yùn)煤專用敞車、高強(qiáng)耐蝕不銹鋼復(fù)合材料TE4003C5®首發(fā)儀式。新華網(wǎng) 發(fā)（馬夢迪 攝）

據(jù)悉，山西推行產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制，于2022年確定了中車太原公司、中國寶武太鋼集團(tuán)等20家產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)。此次下線的產(chǎn)品是兩家“鏈主企業(yè)”聚焦“鏈鏈融合”、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度耦合，推動新材料、新裝備、新工藝的研發(fā)應(yīng)用與科技成果轉(zhuǎn)化的結(jié)晶，為實(shí)現(xiàn)要素資源科學(xué)配置和高效組合，發(fā)揮鏈長職責(zé)、深化戰(zhàn)略協(xié)同做出有益探索。